加快打造鄂西区域性中心城市 全力服务全省支点建设丨从山区腹地到开放门户 十堰全力打造西向物流枢纽

秦楚风讯（十堰融媒记者 刘嘉辉 通讯员 施思）城市的本质是平台载体，功能越强，对区域引领、辐射、集散作用就越强。近年来，十堰立足鄂西山区地理实际，以“通道+枢纽+网络”，重构区域物流版图。从物流园区拔地而起，到多式联运穿山达海，十堰全力打造九州通衢西向节点枢纽，实现从“山区腹地”到“西向开放门户”的关键跃升。

位于十堰经济技术开发区的十堰市城发仓储物流中心紧邻铁路物流枢纽，距六里坪高速路口、武当山机场均不足5公里，正成为十堰生产服务型国家物流枢纽的首期核心引擎。

十堰市城控物流发展有限公司总经理郑伟杰介绍，该区域拥有空、路、铁三个交通枢纽便利的区位优势，能够更好地降低物流成本，仓储物流中心项目作为十堰的国家物流枢纽经济区的第一期工程，将为十堰的经济腾飞服务，搭建多式联运，仓储物流的完整服务链、供应链的平台。

随着基础设施持续完善，枢纽功能加快释放。在湖北供销云仓入驻设仓的本地火锅食材企业，负责人正在整理订单、清点货品。十堰特色农产品，如今每周以2至3吨的规模发往襄阳、河南等地。让企业实现“轻装上阵”的，正是云仓带来的集约化物流模式变革。

火锅食材企业负责人尚奇介绍，企业未入驻云仓前，主要依靠自行租赁仓库，整体物流配送不够集中，时效性也难以保证，特别对于食材销售企业而言，食材的新鲜与配送时效性至关重要，而在入驻云仓后，食材得以在最短时间内配送到消费者手中。

同样受益的还有位于供销云仓二期的湖北鼎云科技，公司总部设在武汉。过去，餐饮企业所需的洗洁精等物资需从武汉直送各门店，成本高、环节分散。如今，企业在十堰建仓，园区内20%至30%的货品实现就地集采、就近配送。

湖北鼎云科技供应链管理公司十堰仓库负责人郑小玲介绍，公司目前选择采购园区内其他公司的产品，其价格比从武汉调货更有优势，进一步降低了成本，由于旗下餐厅位置分散，供应商直接配送不便，自建仓库后，企业可以实现每日统一配送。

2025年10月，湖北供销云仓二期建成投运，5.2万平方米仓容招商率达90%，集聚十堰多家头部农副产品加工企业。

湖北供销云仓负责人白宏伟介绍，目前整个园区的年吞吐量为25万吨，其最终目的是打造年吞吐量100万吨的规模，园区致力于建设成为一个集农副产品加工、储运、集散功能于一体的中心。

近年来，十堰着力构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，系统推进物流降本增效系列行动，重点实施“通道扩容、枢纽提级、节点联通、主体培育、智慧赋能”五大工程。目前，全市已建成18个物流园区，开通多式联运线路10余条，县乡村三级物流节点覆盖1874个，客货邮融合线路达62条。

十堰市交通物流局魏涛介绍，向外，依托西十高铁、汉江黄金水道等通道，深入融入“西安—武汉—长三角”物流走廊，打造向西开放的“桥头堡”;向内，以国家物流枢纽为核心，构建“铁、水、公、空”多式联运体系，推动物流成本系统性下降；向新，深化无人机、无人车、新能源车等场景应用，培育智慧物流新质生产力。

如今，十堰正以生产服务型国家物流枢纽为核心，形成“三枢纽多节点”的产业发展矩阵，全力打造九州通衢西向节点枢纽。

枢纽串链、节点成网，一幅“西向开放门户”的物流新版图，正在鄂西山区加速铺展。

魏涛表示，一季度是项目开工建设的“黄金期”，要紧盯国家物流枢纽、陈家港多式联运基地、快递物流园二期等重点项目，全力推进交通强国“一站多能”站点建设；今年要持续布局低空物流、智慧物流“新赛道”，围绕“品”字型产业矩阵提供物流服务支撑，为发展注入持久动能。

编辑：陆兴敏

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